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「一例一休」的衝擊餘威，開春後持續在各行各業傳出後遺症。台鐵產業工會發起春節期間「依法休假」，造成部分車站「唱空城」，旅客只能透過自動售票機購票，但依法休假去的200多位運務人員遭台鐵記曠職，至今勞資爭議未解。

統聯客運昨天則宣布下周一起調漲票價，主要路線平均漲幅22%，北高路線依不同營運時段漲約50-80元。原本打算春節後「周六郵局」不營業的中華郵政，也因交通部長賀陳旦認為影響民眾便利，今天宣布不僅287個「周六郵局」全數照常營業，還加碼新增高雄佛公郵局每月第2周六開門迎客。

台鐵春節疏運最終雖平安落幕，但記了曠職，人力短缺問題就解決了嗎？被詬病的排班制度就正常化了嗎？

統聯客運雖未減班，維持旅客服務，但把加班費成本轉嫁到消費者身上，但客運駕駛就周休二日了嗎？還是如舊照常休息日出勤，只是多了加班費？郵局不也如此，看似持續提供周六開門服務，但郵局員工一樣難享周休二日。

「一例一休」的修法原意，是希望勞工朋友都能全面周休二日，但為了保持雇主用人彈性，因而設計可停休出勤的「休息日」，但結果勞工根本沒有周休二日，雇主增加人力成本，消費者還因此面對漲價、無服務等窘境，難怪被外界指為勞資政「三輸」政策。

唯一好處就是部分勞工可能因此「加薪」了，多拿到一些加班費。但台灣勞工工時還是長，與「一例一休」為讓勞工周休二日的修法原意違背。

關鍵就在人力。若要讓勞工真的周休二日，同時不可錯過企業又可維持營運或服務，勢必就得增加人力。雇主也許可思考，既然願多花加班費維持營運，何不把這筆錢拿來增加人手？即可讓勞工周休二日又可維持正常營運。

只是企業營運壓力大，增闢人力談何容易，也是不得不考量的難處。最終周休二日恐怕仍只會淪為「法規上的白紙黑字」，無法真正體現在勞動現場。

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中國時報【柯伶穎╱台CP值爆表北報導】

台北牛肉麵節喊卡，因為市長柯文哲認為「自己的美食自己找」，這種「一次性」的活動又花錢；不過他上任至今，還是很多「牛肉麵節性質」的一次性活動。台北市商圈產業聯合會理事長周水美無奈表示，商圈當然希望活動能持續，但受限經費成本，「這兩年辦活動愈來愈辛苦。」

過去台北市大大小小活動辦得多，柯文哲上任後多次強調「我很討厭一次性的活動，一次放煙火就沒有了」。觀傳局主辦的大稻埕煙火節，也為此改成「台北河岸音樂季」，時間拉長到2個月。不過檢視這2年來，除了大稻埕煙火節改變形式，台北購物節、時尚秀等一次性活動還是照辦。

「一次性活動的標準在哪？」周水美說，辦活動目的是提醒消費者商圈的存在，有了口碑就會成在地招牌，例如每年10月都有北投溫泉季，也是從1、2天活動連續辦了15年，才有至今4、5天的規模。不過，近年經濟不景氣，光靠商圈自己辦活動不太可能，向市府申請補助的金額也不高，才導致有些活動只能辦一天。

談到活動實質效果，不願具名的商圈理事長坦言，若是自辦活動，往往宣傳不夠、買氣提不起來，就變成市長眼中的「一次性活動」，所以還是盼市府除經費補助，要促進老舊商圈轉型。

周水美則直言，過去台北不僅有商圈活動，美食產業也有一年一度的牛肉麵節、鳳梨酥節等，這兩年停辦後，很容易就被遺忘了。

對於外界抨擊僅補助活動費用，對商圈長期發展效益有限，商業處長蔡宗雄回應，每個補助都會檢視企畫，針對商圈特性及發展需求挹注不同輔導資源。

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